VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Obchvaty a rekonstrukce nezůstávají jen na papíře, silničářům se daří stavět

Plzeňský kraj – Trápí nás doprava, potřebujeme obchvat, říkají si často starostové, jejichž obcemi prochází rušná silnice první třídy. Obyvatelé někdy nemohou ani přejít, nebezpečno je jim i řidičům.

27.4.2017
SDÍLEJ:

Ilustrační foto.Foto: Deník/archiv

Stavby obchvatů jsou v posledních letech ostře sledované a Ředitelství silnic a dálnic o tom ví.

V roce 2006 se města a obce Plzeň, Třemošná, Horní Bříza, Kaznějov, Rybnice, Plasy, Výrov, Vysoká Libyně a Kralovice spojily do dobrovolného svazku, aby mohly společně koordinovat přípravu obchvatů na frekventované silnici I/27, která jimi ve směru na Most prochází. Zatím se obchvatu v roce 2011 dočkala Třemošná, další budou.

52%
Podle 52,4% panelistů Deníku z Plzeňského kraje bránila rychlejší výstavbě dálnic hlavně jejich projektová nepřipravenost.

Silnici I/27 se ale daří krotit i v opačném směru z Plzně na Klatovy. Připraven je obchvat Přeštic, vloni skončila rekonstrukce problematického průtahu v Lužanech, kde rychle projíždějící řidiči často bourali.

Podobně vytížená je také silnice I/26, která Plzeňským krajem prochází a vede přes Domažlice do Německa. Staňkov vyhlížel půl století obchvat, vloni v prosinci se ho podařilo dokončit a otevřít. Město se díky němu zbaví dvou tisíc projíždějících kamionů denně.

Ředitelství silnic a dálnic další stavby připravuje. Na seznamu je například obchvat Chodové Plané a přeložka Nová Hospoda – Kočov na Tachovsku, průtah Stodem (v sousedním Chotěšově se na něm už pracuje), dále obchvat Chválenic nebo Klatov, který odvede tranzitní dopravu ve směru z Plzně na Železnou Rudu mimo centrum.

Odpovědi vybraných regionálních panelistů, které Deník pro vyhodnocení oslovil

OTÁZKA: Bránila rychlejší výstavbě dálnic hlavně projektová nepřipravenost?

Petr Matějka, 69 let, Domažlice, předseda Klubu českých turistů
Ne, viz postoj paní Havránkové k výstavbě dálnice u Hradce Králové.

Václava Jandečková, 43 let, Kdyně, spisovatelka
Ano. Rozhodujícím faktorem by neměla být pouze cena. Zohledněny by měly být také reference, resp. ověření kvality již předaných staveb.

Vlastimil Volák, 44 let, ředitel plzeňského Techmania Science Centra
Ano. Vnímám snahu napravit chyby minulosti. Bylo by dobré, aby se co nejdříve podařilo stabilizovat výši ročních výdajů na dopravní infrastrukturu, což by ve finále snížilo náklady na realizaci.

David Křížek, 44 let, jachtař a mořeplavec, trenér Sportovního centra mládeže
Na moři dálnice nejsou, tak mi to asi nepřísluší hodnotit, ale myslím, že větší roli než projektová nepřipravenost, hrála připravenost majitelů pozemků.

Martin Fojtíček, 46 let, ředitel Ledovce, spolku, který pomáhá lidem s duševním onemocněním
Ne. Myslím, že to byly jiné byrokratické překážky, obstrukce při veřejných zakázkách a podobně.
Josef Nejdl, 45 let, Domažlice, ředitel Muzea Chodska
Nevím, myslím, že ano.

Jiří Boudník, 47 let, plzeňský architekt a spisovatel
Ano, ale nejen ta. Chybí též politická rovnováha a stabilita. Proces schvalování projektů je zdlouhavý, což zároveň navyšuje náklady na výstavbu.

Jiří Liška, 73 let, plzeňský neonatolog
Nevím, zda rychlejší výstavbě dálnic bránila projektová nepřipravenost. Výkupy provádět stejně rychle jako v Německu.

Vladimír Jarý, stříbrný medailista z OH v Mnichově (házená)
Ve výstavbě dálnic pokulhává projektová příprava i samotná realizace – podle mnoha anket stavíme nejdražší dálnice.

Roman Černík, 53 let, ředitel Johan centra, umělecký šéf Moving Station v Plzni
Ano, je to přímo obraz šlendriánu. Jeho výsledkem jsou předražené stavby, pomalé a permanentně kontroverzní.

Jan Košťál, 50 let, plzeňský grafik
Vnímám to pouze z médií a zdá se mi, že stavba dálnic u nás se stala mírně dadaistickou záležitostí.

Jan Vimr, 41 let, Rokycany, učitel hudby
Ne. V tomto případě jde hlavně o malou pružnost firem a dlouhé dodací doby.

Milada Mužíková, 53 let, zástupkyně ředitele Gymnázia a SOŠ Rokycany
Myslím si, že rychlejší výstavbě dálnic bránila nejen projektová nepřipravenost, těch faktorů bylo zřejmě více.

Pavel Moulis, 49 let, šéf Záchranné stanice živočichů Rokycany
Ne. Spíše se jedná o příliš demokracie kolem nás, se kterou zatím neumíme zacházet.

Petr Kůs, 63 let, výk. ředitel agentury AM art Rokycany
Těžko jednoznačně říci. Obecně platí, že když není projekt připravený, nedá se realizovat. Ale je to skutečně hlavní příčina zpoždění?!

Rostislav Judl, 46 let, učitel a ředitel ZŠ a MŠ Mirošov
Myslím, že ano. Vycházím z informací z médií. Dále šlo o výkup pozemků atd.

Miroslav Jedlička, 55 let, předseda Sportovní a tělovýchovné organizace Rokycanska, významná fotbalová osobnost
Ne. Důležitá je firma a finance.

Jana Aubrechtová, 56 let, ředitelka knihovny v Rokycanech
Ne. Myslím, že na vině je i administrativní náročnost, složité povolování a schvalování.

Přemysl 'Švejk' Kubišta, 61 let, herec, zpěvák, moderátor
Ano. Mám dojem, že se někdy projektuje až za pochodu.

Tomáš Nejdl, 37 let, prokurista rodinné firmy v Klatovech
Ano. Co se děje kolem sesouvající se D8, mi nedává důvěru v lepší zítřky. Souhlasím i s kontroverzním vyvlastňováním.

Hana Kristová, 58 let, šéfka Galerie Klatovy/ Klenová
Ano. Myslím, že výstavbě brání celková nepřipravenost, která začíná už u politických úvah, rozhodnutí a realizace rozhodnutí.

Vladimír Horpeniak, 68 let, historik Muzea Šumavy v Kašp. Horách
Ne. Zřejmě jsou na vině ne zcela kvalitní projektové podklady, snad více je třeba věnovat pozornosti průzkumu krajiny a terénu…

Stanislav Vrba, 21 let, VŠ student, fotograf, fin. Czech Press Photo
Ne, největším problémem byl výkup pozemků.

Jindřich Sojka, 46 let, advokát a předseda fotbalového klubu SK Klatovy 1898
Ne. Rozvoj dálniční sítě je určován zejména množstvím financí, které je stát ochoten na výstavbu dálnic v rámci rozpočtu uvolnit.

Jiří Böhm, ředitel oblastního spolku Českého červ. kříže v Klatovech
Ne, spíš to brzdí spekulanti s pozemky.

Jaromír Kolář, 46 let, ředitel SOŠ a SOU v Sušici
Myslím, že ne. Je to jeden z hlavních důvodů, ale je jich mnohem více.

Čestmír Kříž, 51 let, ředitel ZŠ Sušice, Lerchova ul.
Ne, těch důvodů je více.

Vladislav Galuška, 51 let, gen. manažer, hlavní trenér a předseda Klubu vodních sportů Sušice
Ne, brání tomu neschopnost a špatné zákony.

David Blažek, 35 let, ředitel MKS Stříbro
Ne. V této otázce by nemělo jít v první řadě o rychlost, ale spíše o kvalitu, jak potvrzují některé dokončené úseky dálnic.

Karel Neuberger, 56 let, manažer, místopředseda Hornického spolku ve Stříbře
Ne, vše se pokazilo za ministrování pana Bárty. Jak může člověk, který o dopravních stavbách nic neví, tomuto rezortu šéfovat?

Vladislav Moravec, 69 let, předs. předst. ZD Vlčák Černošín, atletický trenér
Určitě ano. A brání. Kdo absolvoval stavební řízení ví, jak je složité. Mnoho účastníků, stálé odvolávání jsou hlavní důvody. Pak by bylo včas více projektů. Chybí však také dostatek projektantů.

Karel Johana, 70 let, Tachov, bývalý učitel SPŠ Tachov
Je to všechno dohromady – nepřipravenost, korupce, geologické problémy.

Renata Kozlerová, ředitelka ZŠ v Rozvadově
Ne. Problémy při výstavbách dálnic. Když nemáme, koukáme k sousedům. Když máme, nechceme se přiučit od jiných (sousedních) států. Nevidím problém jen v projektové nepřipravenosti. Prostředky na výstavbu dálnic cedíme přes tolik firem, společností a jednotlivců, že nám pak na skutečnou výstavbu zbude minimum. Všichni mají nějaké známé a známější, a neřešíme dobré a nejlepší. Myslím, že si často firmy práci také šetří. Legislativa umožňuje obcházení zákonů a procedury při výběru firem pro danou zakázku jsou zdlouhavé, komplikované, snadno zmanipulovatelné a těžko kontrolovatelné.

Václav Hudeček, 73 let, bývalý policejní důstojník z Tachova
Ano. U nás se staví příliš dlouho a draho.

Libuše Sittová, 37 let, podnikatelka, Dvůr Krasíkov
Ne. Rychlosti staveb brání tahanice, kolik kdo a za co postaví, a pak následně reklamace.

Josef Rídl, 74 let, průvodce na hradě Přimda
Ano, hlavně výkupy pozemků.

Autor: Pavel Korelus

27.4.2017 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Ilustrační foto.

Dvorek nabídne hudbu i divadlo

V prostorách Jízdárny ve Světcích se uskutečnil čtvrtý koncert cyklu Dveře Jízdárny dokořán.
10

Jízdárnu rozezněly lovecké rohy

Stropní ventilátory zvýší komfort při čekání na úřadě

Tachov – Vydýchaný stojící vzduch na chodbách Městského úřadu v Tachově, který návštěvníky ničil při návštěvě budovy především v letních měsících, je minulostí.

Kracíkovi role učitele nevadí. Mladým pomůžu rád, říká útočník

Plzeň – Vytáhnout nahoru další mladíky. Úkol pro hokejového útočníka Jaroslava Kracíka, který se po návratu ze zahraničí chystá v mateřské Škodě Plzeň už na třetí sezonu.

Nominujte Deník v anketě Křišťálová Lupa 2017!

Nominujte Deník.cz do ankety českého internetu Křišťálová Lupa 2017! Díky vám bude mít Váš regionální Deník šanci dostat se do finálního hlasování v kategorii "Zpravodajství".

Pusťte si televizi. Rodí tam Plzeňanky

Unikátní pohled do nejintimnějších okamžiků každé ženy, který se natáčel v plzeňské fakultní nemocnici, právě startuje. 

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení