VYBRAT REGION
Zavřít mapu

VIDEO: Letečtí hasiči startují za několik minut

KŘÍŽENEC - Kam se nedostane cisterna, letí letadlo zletiště Kříženec

21.3.2008 5
SDÍLEJ:

Čmelák na letišti Kříženec slouží letecké hasící službě.Foto: DENÍK/Antonín Hříbal

Prvosledových stanovišť letecké hasící služby je v celém Česku jen šest. Jedno z nich je v současnosti i na letišti Kříženec. Úkolem je nejen hašení požárů v těžko přístupném terénu, ale také monitoring území od Šumavy k Aši. Čmelák Z137 Turbo, který služba používá, tedy vzlétá podle potřeb a povětrnostních podmínek i několikrát za den.

„Když dojde k vyhodnocení situace, že je největší nebezpečí, tak létáme obhlídky každý den a po předem domluvené trase se oblétne celé území,“ říká pilot Milan Škarecký. „Letoun je vybaven přímým spojením s operačním střediskem hasičů a satelitní navigací. Je tak snadné ihned nahlásit místo požáru,“ pokračuje pilot.

Pokud je požár v horách nebo v nepřístupném terénu, tak si operační středisko vyžádá k hašení i letoun. „Vzlétá se z letiště Kříženec a na domluveném místě přistaneme někde na poli nebo louce. Tam hasiči naplní nádrž letadla z cisterny a letí se hasit. Takto se situace opakuje někdy i více než desetkrát, do úplného uhašení,“ uvádí Škarecký.

„Pilot nad místem požáru zatáhne za ovladač vypouštěcího zařízení a provede odhoz vody. To se dělá z výšky deseti metrů nad stromy. Vyžaduje to jisté zkušenosti a výcvik,“ vysvětluje.

O Čmeláka se stará mechanik Jan Benda. „Mám na starosti technickou obsluhu letadla. Při hašení po přistání také uzavírám a kontroluji poklop, kudy se vypouští voda,“ říká Benda.

Čmelák loni ani jednou nad Tachovskem nevypouštěl vodu na požár. Hasilo se v okolních okresech a pilot s mechanikem se účastnili součinnostního cvičení s pozemními hasiči. Letoun s turbínovým motorem o výkonu 530 koní využívají i k dalším činnostem. „Děláme také vápnění lesů k úpravě kyselosti půdy,“ doplňuje pilot.

Obsluha se ze stanoviště na Kříženci nesmí vzdalovat. Hotovost drží dvojice mužů každý den vždy od desíti do osmnácti hodin. V případě nahlášeného požáru startují do několika minut. „Po zavolání musíme ihned do vzduchu. Odváže se letadlo, odemkne a nastartuje. Do pár minut je možné vzlétnout,“ dodává Škarecký.

  • Letoun: Z137Turbo Čmelák
  • Výkon: 530 koní
  • Motor: turbínový používaný v malých dopravních letounech
  • Objem vody: 900 litrů vody se smáčedlem pro lepší hašení
  • Spotřeba: 180 litrů leteckého petroleje za hodinu provozu Dolet dvě hodiny

Autor: Antonín Hříbal

21.3.2008 VSTUP DO DISKUSE 5
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Ilustrační foto.

Dvorek nabídne hudbu i divadlo

V prostorách Jízdárny ve Světcích se uskutečnil čtvrtý koncert cyklu Dveře Jízdárny dokořán.
10

Jízdárnu rozezněly lovecké rohy

Stropní ventilátory zvýší komfort při čekání na úřadě

Tachov – Vydýchaný stojící vzduch na chodbách Městského úřadu v Tachově, který návštěvníky ničil při návštěvě budovy především v letních měsících, je minulostí.

Kracíkovi role učitele nevadí. Mladým pomůžu rád, říká útočník

Plzeň – Vytáhnout nahoru další mladíky. Úkol pro hokejového útočníka Jaroslava Kracíka, který se po návratu ze zahraničí chystá v mateřské Škodě Plzeň už na třetí sezonu.

Nominujte Deník v anketě Křišťálová Lupa 2017!

Nominujte Deník.cz do ankety českého internetu Křišťálová Lupa 2017! Díky vám bude mít Váš regionální Deník šanci dostat se do finálního hlasování v kategorii "Zpravodajství".

Pusťte si televizi. Rodí tam Plzeňanky

Unikátní pohled do nejintimnějších okamžiků každé ženy, který se natáčel v plzeňské fakultní nemocnici, právě startuje. 

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení