Stromy a zahrádky v Plzni nahradí silnice. Obyvatelé Slovan se bouří

„Doprava by vedla z náměstí Milady Horákové přes Slovanskou alej, která by se prodloužila až k železniční trati u Božkova. Silnice by tak vedla přímo pod našimi okny. Všechny stromy z naší ulice by zmizely, výrazně by se zvýšil hluk a také prašnost,“ říká místní občan Jan Hrabě.

OBRAZEM: Centra měst a obcí na Plzeňsku zůstávají už třetí víkend prázdná

„Chceme zachránit zeleň a životní prostředí pro naše děti a jejich potomky,“ uvádí obyvatel zdejšího rodinného domu Jaromír Šlapák. Prodloužení Slovanské aleje směrem k železniční trati už je v územním plánu. Jde o desítky let starý plán, silnice je v místě zakreslená od 40. let. Místní se ale bojí, že nebude využívaná. „U trati by měla vzniknout křižovatka ve tvaru písmene T se semaforem. Nazvali jsme ji „křižovatka smrti“, protože silnice bude v zatáčce a bude na ní povolená sedmdesátka. Zajímalo by mě, kolik řidičů bude předepsanou rychlost dodržovat. Otázkou také je, kdo po nové silnici bude jezdit – řidič, který pojede z Černic na Doubravku, určitě nesjede z čtyřpruhové silnice u železniční trati, aby tudy projel a čekal na křižovatce. A ten, kdo pojede z Bor na Doubravku, tak radši zajede na Slovanskou třídu a do Částkovy ulice. Proto nám výstavba silnice v těchto místech připadá zbytečná. Navrhli jsme městu čtyři varianty, o kterých si myslíme, že jsou relevantní. Všechny byly ale smeteny ze stolu. Jedna z našich variant by sice byla delší, ale lidé by nemuseli čekat na semaforech a projížděli by na východní okruh plynule. Vedla by Skladovou ulicí od kasáren, směrem ke Slovanské aleji. Chtěli bychom se s městem rozumně domluvit. Chápeme, že auta musí někudy jezdit, ale pojďme společně najít cestu, aby to bylo optimální pro všechny,“ říká další petent Miloš Bystřický.

Pohled k železniční trati a na Božkov.Zdroj: Deník/Lenka Prokšová

Za názory místních stojí i druhý městský obvod, který je pro změnu územního plánu. „Obavy obyvatel této lokality plně chápu. Proto také i Zastupitelstvo Slovan již v loňském roce přijalo usnesení, ve kterém doporučuje zpracovat směrový dopravní průzkum a z hlediska dlouhodobé koncepce vyhodnotit všechny možné alternativy vedení městského silničního okruhu přes území MO Plzeň 2 – Slovany,“ potvrzuje starosta druhého plzeňského obvodu Lumír Aschenbrenner.

Vystrašenou kočku zachránili policisté a přivolaní hasiči s plošinou

Podle Útvaru koncepce a rozvoje města Plzně (ÚKR) je ale plánovaná trasa nejkratší. „Podle variant, které navrhují místní občané, by byla doprava odkloněna na jih a trasa by byla celkově prodloužena. Okruh směřuje ze Slovan na sever a obyvateli navrhované řešení zavádí dopravu směrem na jih a pak se zase vrací od Jasmínové ulice na sever. Je to takový nepříjemný závlek, okruh tak ztrácí pro řidiče smysl. Lidé by více využívali Koterovskou a Slovanskou, čímž by se zatížení těchto komunikací ještě zvýšilo,“ vysvětluje Petr Raška z ÚKR. „Cílem vybudování nové silnice je odvést auta z centra města a odlehčit tak komunikacím, které vedou do centra – tedy Koterovské, Slovanské a Částkově. Prodloužení Slovanské aleje směrem k ulici Na Růžku je nejoptimálnějším řešením, které v současné chvíli je, i když víme, že má řadu problémů. Pokud ale někdo najde prokazatelně lepší řešení, jsme ochotni o něm jednat,“ vysvětluje ředitelka ÚKR Irena Vostracká. „V ulici Na Růžku dlouhodobě existuje široký koridor. Prostor je tady mnohem širší než v jiných částech. Náš plán se lidem budeme snažit doložit na podrobnějších mikro simulacích,“ uzavírá Vostracká.